Когда аппарат не включается или начались сбои в работе барабана, начните диагностику с электромотора. Отключите питание и демонтируйте заднюю панель. Проверьте кабели мотора и проверьте на повреждения. Примените мультиметр для проверки: норма – 20–30 Ом. Когда показания отличаются, это говорит о неисправности.

При отсутствии видимых дефектов проводки, проверьте состояние щеток. Они должны двигаться свободно и быть без критического истирания. При длине ниже 15 миллиметров, их нужно заменить. Демонтируйте изношенные детали, поставьте новые и зафиксируйте положение. Убедитесь в плотном соединении.

В случае сохранения неполадки, диагностируйте состояние подшипников. Демонтируйте ременную передачу и ищите биение вала. Когда есть скрип или заклинивание, необходима установка новых подшипников. Используйте съемник для демонтажа и вмонтируйте свежие подшипники, предварительно смазав их.
Поиск поломок мотора: основные признаки
При работе мотора без старта, возможен износ щеток или втулок. Осмотрите детали: минимальная длина щеток 5 мм, подшипники не могут скрипеть.

Когда возникает дым или запах гари, срочно обесточьте устройство. Вероятна проблема с обмотками. Замерьте показания тестером: допустимые значения 10-50 Ом. Если данные не соответствуют, есть пробой.

При неравномерном вращении, проверьте коллектор. Ищите нагар или выгорания. Зачистите мелкой шкуркой, аккуратно, без царапин.

Слабый нагрев корпуса указывает на перегрев. Убедитесь в свободном вращении и отсутствии засоров.

Когда вращение прекращается, диагностируйте цепь. Разрыв или слабое соединение ведут к потерям. Закрепите все надежно.
Как добраться до двигателя
Выключите из сети и закройте воду до старта разборки. Возьмите отвертки и ключи.

Демонтируйте верхнюю панель, сняв задние болты. Приподнимите и сдвиньте вперед. Удалите переднюю панель: снимите болты, уберите дозатор и отключите кабели. Снимите тыльную панель, открутив винты. Уберите ременную передачу, сдвинув с шкива. Извлеките мотор: открутите крепеж, снимите контакты и аккуратно вытащите. Осмотрите на повреждения.

Монтируйте детали в обратном порядке, проверяя соединения.
Как проверить щетки двигателя
Отключите питание. Уберите задник для осмотра элементов. Отсоедините провода и аккуратно извлеките щетки.

Осмотрите щетки на износ. Если меньше 1,5 см – замена. Очистите контакты наждачкой.

Проверьте коллектор. Проверьте на дефекты. Когда есть нагар – удалите или замените.

Установите и подсоедините. Используйте мультиметр: сопротивление должно быть одинаковым. При различиях, есть поломка.

Для замены деталей выберите надежный магазин официальный сервисный центр Haier.
Как поменять втулки мотора
Выключите из сети перед разборкой и возьмите ключи. Новые подшипники: 6202ZZ или 6203ZZ согласно инструкции.

Удалите заднюю крышку, выкрутив 4 винта с помощью крестообразной отвертки. Отключите провода питания и снимите ремень привода, если он присутствует.

Отверните винты крепления двигателя (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Извлеките блок, запомнив позицию проводов. Очистите место установки от загрязнений с помощью щетки.

Зафиксируйте ротор в тисках через мягкие прокладки. Используйте съемник, чтобы демонтировать старые подшипники: надавите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь не поддается, нагрейте корпус феном до 80–90°C.

Проверьте посадочные места на валу и статоре. Заусенцы удалите надфилем. Новые подшипники прогрейте в горячей воде (50–60°C) для легкой установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и запрессуйте их молотком через деревянную проставку.

Соберите блок в обратной последовательности. Проверьте вращение ротора – посторонние звуки свидетельствуют о неправильной сборке. Подключите питание и проверьте работу на холостом ходу.
Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
Убедитесь, что все детали установлены в правильном порядке. Проверьте, чтобы щетки плотно прилегали к коллектору, а проводка была надежно зафиксирована. Подключите устройство к сети, соблюдая полярность.

Перед запуском проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать данным из технической документации. Если показатели выходят за пределы нормы, перепроверьте соединения.

Запустите двигатель на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на неправильную сборку. Проверьте работу на разных режимах для подтверждения стабильности.

Если прибор не включается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.

После проверки установите устройство на место, подключите все компоненты и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что процесс завершается без ошибок.