Для начала отключите питание холодильника. Отыщите сзади стартовый реле, присоединённое к мотору силового агрегата. Отсоедините контакты и прозвоните цепь тестером: при замере между контактами вилки и обмотки показания должны быть в диапазоне 10-30 Ом. Отклонение в большую сторону или обрыв свидетельствуют о неисправности обмотки и необходимости замены всего блока.

Следующим этапом станет диагностика температурного контроллера. Снимите корпус регулятора и замкните подходящие к нему провода. При запуске двигателя виновником является неисправный сенсор. Для механических моделей дополнительно проверьте геркон на целостность при разных положениях ручки переключения.

При замене элементов избегайте использования универсальных аналогов – монтируйте элементы с маркировкой, как у родных. Неплотное прилегание теплового контакта датчика к испарителю приведёт к некорректному определению температуры и постоянной работе агрегата.
Холодильник не включается: проверка терморегулятора и стартового реле двигателя
Удостоверьтесь, что есть напряжение: горит ли индикатор? В случае отсутствия – исследуйте шнур и точку подключения.

Поверните ручку температурного контроллера до максимума. При наличии щелчка – блок рабочий. Когда звука не слышно, необходимо тестирование омметром.

Уберите защитный колпак с мотора. Найдите черную коробку с проводами – это пусковое устройство. Встряхните его: посторонний стук говорит о неисправности.

Используя тестер, замерьте сопротивление на клеммах. Нулевые показания свидетельствуют о замыкании, "бесконечность" – на разрыв цепи.

Поставьте щупы на обмотки мотора. Правильные показания для основной обмотки – 10-15 Ом, для пусковой – 30-40 Ом. Любые отклонения являются поводом для замены.

Протестируйте состояние термопредохранителя на блоке запуска. Сгоревшая деталь останавливает функционирование агрегата.

Без измерительного прибора смонтируйте точно исправный узел. Запуск подтвердит диагноз.
Диагностика наличия электропитания у холодильного аппарата
Убедитесь в наличии напряжения в бытовой розетке. Подсоедините любой работающий прибор, например, лампу или зарядку для гаджета.

Внимательно изучите кабель питания по всей его длине. Ищите видимые повреждения изоляции, перегибы или следы оплавления.

Убедитесь в активности индикаторов. Отсутствие свечения или информации на табло прямо говорит о недостатке напряжения.

Шаг тестирования Корректный исход Возможная неисправность

Напряжение в розетке ~230 В Неисправность домашней электросети, автомата или УЗО.

Целостность кабеля питания Никаких видимых повреждений Обрыв токоведущих жил, поврежденная вилка.

Работоспособность подсветки камеры Свет включается при откртии дверцы Обрыв после фильтра, отключение защитной системы.

С помощью мультиметра измерьте напряжение на клеммах входа платы управления. Если показания отсутствуют, это подтвердит неполадку в цепи до платы.

Отыщите и протестируйте предохранительный элемент, находящийся возле точки входа кабеля питания. Целостность элемента проверяется тестером в режиме прозвонки.
Как найти и протестировать терморегулятор в холодильнике
Отключите устройство от сети до начала работ.

Точное нахождение датчика температуры связано с конструктивными особенностями:

Внутри камеры, в пластиковом корпусе наверху. За поворотным диском управления снаружи, на лицевой панели.

Для получения доступа к детали удалите крышку, отвинтив крепления.

Процедура диагностики его исправности:

Отключите кабели от клеммных соединений. Установите регулятор в режим самого сильного холода. Примените тестер в режиме омметра. Замерьте целостность электрической цепи между контактами.

Правильное показание – near 0 (0.5-1.5 Ом), что говорит о замкнутости цепи. Значение "∞" свидетельствует о неработоспособности элемента.

Внимательно осмотрите целостность кабелей подключенных к сенсору, чтобы исключить обрыв либо нарушения целостности изоляционного слоя.

Обнаружив поломку, замените узел на аналогичную модель, которая рекомендована в руководстве по эксплуатации вашей техники.
Прозвонка цепи терморегулятора мультиметром
Выньте вилку из розетки. Демонтируйте блок управления, который чаще всего находится в морозильной камере.

Отыщите клеммник на модуле. Два контакта относятся к цепи управления, и один (обычно маркированный «C» или «6») – для подсветки.

Установите на мультиметре режим омметра. Установите самый низкий предел, например, 200 Ом.

Охладите чувствительный элемент, поместив его в морозильную камеру на 10-15 минут. После этого тестер должен показать обрыв (бесконечное сопротивление или значение «OL»).

Если показания не изменились, это говорит о поломке датчика. Произведите его замену на такую же модель.
Снятие и диагностика пускового реле компрессора
Перед началом работ полностью обесточьте оборудование.

Этот компонент расположен на моторе-компрессоре и, как правило, закреплен одним винтом или пластиковой защелкой. Отсоедините колодку с проводами, предварительно зарисовав или сфотографировав их расположение.

Проведите внешний осмотр элемента на наличие оплавлений, почернений, сколов. Потрясите реле: если слышен стук или дребезг, значит, внутри что-то оторвалось. Используя тестер, переключите его в режим омметра.

Прозвонка для таблеточного (позистора) типа:

Замерьте сопротивление между контактами его штекера. Нормальное значение – от 1 до 50 Ом. Показания, стремящиеся к бесконечности, говорят об обрыве цепи. Нулевое сопротивление сигнализирует о внутреннем коротком замыкании.

Для проверки рабочей обмотки силового агрегата подключите щупы прибора к её контактам. Целая обмотка будет иметь сопротивление в несколько десятков Ом.

Стартовая обмотка обязана иметь большее сопротивление, как правило, в 2-3 раза превышающее показания рабочей.

Обнаружив дефект, установите новый узел, полностью идентичный старому. Установка производится в обратном порядке снятию с чёткой фиксацией разъёма.
Диагностика обмоток мотора на обрыв и межвитковое замыкание
Вам понадобится тестер, включенный в режим омметра. Обесточьте устройство и обеспечьте доступ к клеммнику двигателя. Найдите три контакта, обозначенные как C (Common), S (Start), R (Run).

Измерьте сопротивление между каждой парой контактов: C-S, C-R и S-R. Целая обмотка имеет небольшое сопротивление, в норме от 10 до 50 Ом. Сравните значения: сопротивление между C-R и C-S в сумме должно примерно равняться сопротивлению между S-R. Отсутствие показаний (обрыв) на какой-либо паре укажет на повреждение цепей статора двигателя.

Для выявления короткого замыкания на корпус переключите прибор в режим прозвонки. Поочередно прикоснитесь одним щупом к каждому из трех контактов, а другим – к любой неокрашенной металлической части корпуса агрегата. Звуковой сигнал или показания, близкие к нулю, подтвердят пробой изоляции. РемБыт Алматы контакты позволит более точно понять результаты замеров, в частности, если они нестандартны.

Межвитковое замыкание выявить труднее. Косвенным признаком служит значительное отклонение в показаниях между обмотками «Пуск» и «Рабочая» – их номиналы должны быть близки. Резкое падение сопротивления на одной из обмоток говорит о межвитковом замыкании.